Водород станет надеждой для будущего авиаперевозок. Аэрокосмический гигант Airbus раскрыл свои планы по запуску первого летательного аппарата, который не производит вредных выбросов. Самолёт будет летать не на традиционном топливе, а на водородном. Начала эксплуатации новых машин запланировано на 2035 г. Об этом пишет BBC.
По словам CEO Airbus Гийома Фори, три концепта самолётов ZEROe (zero emissions, ноль выбросов) обозначали исторический момент для коммерческой авиации. Использование водорода позволит заметно снизить воздействие авиации на климатическую обстановку. Однако аналитики отмечают, что водород уже не в первый раз рекламируется, как спаситель современных авиаперевозок.
История топлива в авиации восходит ко временам дирижаблей в начале 20-го века, но катастрофа Гинденбурга в 1937 г. положила конец этой эпохе. Совсем недавно, с 2000 по 2002 гг., компания Airbus приняла участие в финансируемом ЕС проекте Cryoplane, который изучал возможность создания самолёта на жидком водороде.
Особенности новых самолётов.
Представляя последние варианты самолетов, Airbus заявила, что его турбореактивная конструкция рассчитана на перевозку до 200 пассажиров более чем на 3200 км, в то время как турбовинтовая концепция будет иметь на 50 % меньшую мощность и дальность полёта. Третья версия новых самолётов получила корпус типа «летающее крыло». Его пока называют самым привлекательным из всех проектов.
Все самолёты получат газотурбинные двигатели, модифицированные для сжигания жидкого водорода, и водородными топливными элементами для выработки электроэнергии. Однако в Airbus признают, что для полномасштабного запуска проекта аэропортам придётся вложить большие суммы денег в инфраструктуру для заправки.
«Переход на водород, как основной источник энергии для этих концептуальных самолётов, потребует решительных действий от всей авиационной экосистемы, – подчеркнул Фори. – Вместе с поддержкой правительства и промышленных партнёров мы можем решить эту задачу по расширению использования возобновляемых источников энергии и водорода для устойчивого будущего авиационной промышленности».